Jeeptillverkaren Stellantis STLA -2,70 %
NV sa att det skulle stoppa verksamheten vid en monteringsfabrik med 1 350 anställda i Illinois, med hänvisning till behovet av att kontrollera kostnaderna inför störningar i leveranskedjan och höga kostnader förknippade med att flytta till elfordon.
Den nederländska globala biltillverkaren sa i fredags att dess fabrik i Belvidere, Illinois, som tillverkar Jeep Cherokee sport-nyttofordon, kommer att gå på tomgång från och med den 28 februari och leda till uppsägningar på obestämd tid. Företaget sa att de tittar på olika användningsområden för anläggningen och skulle försöka placera uppsagda anställda i heltidstjänster någon annanstans.
Stellantis sa att företaget och industrin har drabbats av halvledarbristen och Covid-19-relaterade störningar. ”Men den mest betydelsefulla utmaningen är de ökande kostnaderna relaterade till elektrifieringen av fordonsmarknaden,” sa företaget.
Flytten att stoppa verksamheten vid fabriken, som byggdes på 1960-talet, kommer före nästa års förhandlingar med United Auto Workers om ett nytt fyraårigt arbetskontrakt.
UAW kritiserade på fredagen Stellantis beslut att sluta arbeta vid anläggningen i Illinois och uppmanade biltillverkaren att flytta ett annat fordonsprogram till fabriken, inklusive eventuellt att bygga elbilar där.
”Att inte tilldela nya produkter till växter som Belvidere är oacceptabelt,” sa UAW:s president Ray Curry i ett uttalande.
Stellantis, som bildades genom sammanslagning av Frankrikes PSA Group och Fiat Chrysler Automobiles NV 2021, har ambitiösa mål för elbilar och lovar att spendera 35 miljarder dollar under de kommande åren på nya modeller och tillverkningsmöjligheter. Företaget har sagt att det siktar på att elfordon ska stå för hälften av dess försäljning i Nordamerika i slutet av decenniet.
Stellantis, som är förälder till varumärkena Jeep, Chrysler och Dodge, sa att de skulle fortsätta att bygga Cherokee vid fabriken tills arbetet upphör i februari. Det skulle inte kommentera framtiden för medelstora SUV:n.
Beslutet att lägga fabriken på tomgång kommer när bilindustrin står inför osäkra ekonomiska utsikter, samtidigt som den fortsätter att slåss mot problem i leveranskedjan som har stört produktionen de senaste två åren. Samtidigt är biltillverkarna under press från investerare och tillsynsmyndigheter att styra mer pengar till utvecklingen av elfordon.
Vissa tillverkare har minskat anställda som svar på dessa tryck, även om vinsterna har varit robusta under de senaste åren med lågt lager och höga priser på nya bilar och lastbilar.
Ford Motor Co.
i somras sade upp cirka 3 000 tjänstemän och kontraktsanställda. Stellantis erbjöd i oktober uppköp till tjänstemän i USA
Ändå har stängningar av fabriker i den amerikanska bilindustrin varit sällsynta sedan 2008-2009, då General Motors Co.
Ford och det tidigare Chrysler Corp. stängde många fabriker mitt i en kraftig nedgång i bilförsäljningen, vilket bidrog till att driva GM och Chrysler i konkurs.
Den sista stora fabriken som stängdes var en GM-monteringsfabrik i Lordstown,
Ohio, 2019. Det här steget gjorde UAW-tjänstemän arg inför kontraktsförhandlingarna det året och bidrog till en 40-dagars strejk på GM:s amerikanska fabriker i slutet av 2019, vilket dränerade cirka 3,5 miljarder dollar från biltillverkarens resultat.
Copyright ©2022 Dow Jones & Company, Inc. Med ensamrätt. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Dök upp i den tryckta utgåvan den 10 december 2022 som ”Stellantis To Stop Work at Illinois Factory”.