EV-aktier har mångdubblats Teslas (TSLA) vakna och som elbilar ser ut att bli mainstream – men alla är inte skapade lika. Vissa billager är mer redo än andra för en elektrisk framtid. Här är de högst rankade elbilstillverkarna.
- General Motors
- Vadställe
- Stellantis
- Nio
- Li Auto
Bästa EV-aktier att köpa eller titta på
Diagrammen för de flesta EV-aktier är fortfarande under press. I stort sett är både etablerade biltillverkare och startups en spekulativ satsning på tillväxten av elfordon, som i sig ses som ett begynnande område. Tillväxtaktier ledde björnmarknaden 2022 på grund av stigande inflation och räntor.
Till och med Tesla-aktien fortsätter att få ett hårt slag. Det är svårt att hitta en EV-aktie med en bra blandning av grunder och tekniker just nu. Inte inklusive Tesla, det här är våra val baserat på EV-försäljning och expansionsplaner.
GM aktie
General Motors (GM) har en Sammansatt betyg av 41, EPS-betyg av 59 och RS-betyg på 38, alla av bästa möjliga 99.
Traditionella biltillverkare fortsätter att öka på elfordon (EV), bort från gas- och dieselbilar. Till och med 2025, General Motors spenderar 35 miljarder dollar för att utveckla elektriska och autonoma fordon. Målet är att lansera 30 nya elbilar runt om i världen då. År 2030 räknar GM med att hälften av sin globala försäljning kommer att vara batteridrivna bilar.
Men 2023 kan bli en vändpunkt: Tre helt nya EV-modeller kommer från GM:s massmarknadsmärkta Chevrolet. Dessa nya elbilar inkluderar helelektriska versioner av Chevrolet Silverado, Chevrolet Blazer och Chevrolet Equinox. Chevy Silverado pickupen är GM:s mest sålda modell. Blazer och Equinox är populära stadsjeepar. I minuskolumnen har GM kämpat för att öka produktionen av nya elbilar, inklusive Hummer-lastbilen och Lyriq-SUV, även om dess äldre generation Bolt EV-modell säljer bra.
Ford aktie
Vadställe (F) har en Sammansatt betyg av 24, EPS-betyg på 40 och RS-betyg på 30.
2022 var Ford den (avlägsna) elbilstillverkaren nr 2 i USA bakom Tesla. Fords försäljning av elbilar mer än tredubblades i december 2022 och mer än fördubblades för hela året. Den helelektriska F-150 Lightning-lastbilen, Mustang Mach-E SUV och E-Transit skåpbilar ser en stark efterfrågan när utbudet motvind lättar, säger företaget. En ny elektrisk crossover för den europeiska marknaden kommer sannolikt att debutera 2023.
År 2025 planerar Ford att spendera 30 miljarder dollar för att utveckla och skala elbilar. År 2030 räknar Ford med att hälften av sin globala försäljning kommer att vara elbilar. Den nya Motor e-verksamheten kommer att fokusera på elbilar. Ford äger också en andel i Rivian.
Stellantis lager
Chrysler förälder Stellantis (STLA) har 71 Composite Rating, 66 EPS Rating och 89 RS Rating.
Till 2030 strävar Stellantis – som också äger Fiat och Peugeot efter att ha 100 % av försäljningen i Europa och 50 % av försäljningen i USA vara helt elektriska (även känd som batteridrivna elfordon eller BEV). Den siktar på 75 BEV-modeller och en global årlig BEV-försäljning på 5 miljoner enheter i slutet av detta decennium.
2023 kommer Stellantis att presentera sina första helt elektriska jeepar. Tillgänglighet i USA förväntas vara 2024, säger Jeep. Det ikoniska varumärket erbjuder redan plug-in hybrid-elektriska Jeep-modeller.
När Stellantis en gång sågs som en eftersläpning för elbilar, satsade han på elektrifiering med start i juli 2021.
Nio Stock
Nio (NIO) har 9 Composite Rating, 1 EPS Rating och 10 RS Rating.
Saker och ting börjar bli bättre för China EV-starten efter ett par brutala år. Under 2022 ökade Nio försäljningen av elbilar med 34 %, med en starkare andra halvlek som kompenserade för svaghet under de första sex månaderna. Försäljningen under det sista kvartalet 2022 ökade med 60 % och slog månadsrekord i november och igen i december, även med Covid-störningar i slutet av året. Nio lanserade tre nya modeller förra året, inklusive den populära suven ES7 och sedan ET5. I år kommer fler nya modeller och uppdateringar.
Nio kallas ibland för Kinas Tesla på grund av sina premium, högteknologiska EV-modeller, även om de planerar att introducera billigare undermärken. Den kinesiska startupen expanderar även i Europa.
Även om dess nya modellutbud verkar välplacerat för Kinas intensivt konkurrensutsatta elbilsmarknad, är Nio fortfarande olönsam. Teslas prissänkningar kan påverka Nios efterfrågan och marginaler.
Li Auto Stock
Li Auto (LI) har ett sammansatt betyg på 22, EPS-betyg på 3 och RS-betyg på 33.
En annan China EV-start, Li Auto gjorde ett särskilt starkt 2022 trots utbudsutmaningar. 2022 ökade Li Auto försäljningen av elbilar med 47 % och sålde bättre än Nio. Nya modeller som L9 och L8 SUV:arna säljer bra. Li satte ett månatligt leveransrekord i december 2022, där både L9 och L8 översteg 10 000 sålda enheter. Företagets starka utförande under ett utmanande år vann beröm på Wall Street. Li Auto riktar sig till premiummarknaden, men dess kommande L7- och L6-modeller kommer att flytta ner till det prisvärda lyxutrymmet.
Än så länge producerar Li Auto inte ett helt elektriskt fordon. Li är specialiserad på elbilar med ”extended range”, som använder en liten bensinmotor för att öka körräckvidden.
Liksom Nio har Li Auto en fräsch serie med fler nya modeller som kommer. Li Auto har varit inkonsekvent lönsamt, med förluster under de senaste kvartalen mitt i Covid-problem och en modellbyte. Analytiker förväntar sig ett lönsamt 2023, även om ett priskrig för elbilar kan vara en faktor.
Tesla vs. BYD: Vilken EV-jätte är det bästa köpet?
Är EV-aktier ett bra köp?
Företag med två egenskaper gör i allmänhet de bästa kandidaterna för aktier att köpa och titta på, enligt CAN SLIM-riktlinjer. För det första behöver de en stark meritlista för vinsttillväxt. För det andra bör de vara tekniskt starka och forma hausseartade diagrammönster.
De flesta av de nya EV-startuperna har varken. Dessa EV-aktier inkluderar Fisker (FSR), Canoo (GOEV), Faradays framtid (FFIE), Lordstown (RIDA) och Xos (XOS). Faktum är att många av startuperna inte producerar elfordon ännu.
Få varningar om aktier nära köppoäng med IBD Leaderboard
Dock, Lucid Motors (LCID) och Rivian Automotive (RIVN) har börjat sälja elbilar.
Under tiden, kinesiska EV-startups gillar Nio (NIO), Xpeng (XPEV) och Li Auto (LI) säljer tiotusentals fordon, men är ännu inte eller är inte konsekvent lönsamma.
Sedan finns det äldre biljättar som General Motors (GM), Vadställe (F), Volkswagen (VWAGY) och Kinas BYD Co. (BYDDF), alla förvandlas till elkraftverk.
EV-batterilager, EV-laddningslager
Det växande universum av elbilar slutar inte med biltillverkarna. En konstellation av andra företag tillhandahåller bilbatterier, billaddningsstationer, elmotorer och andra el-relaterade produkter. Bland dem finns ChargePoint (CHPT), EVgo (EVGO), Blinkladdning (BLNK) och Wallbox (WBX).
Hyliion (HYLN) utvecklar elektriska drivlinor för lastbilar med stora riggar. Romeo Power (RMO) tillverkar batteripaket för kommersiella elbilsflottor. QuantumScape (QS) riktar sig till solid-state litiummetallbatterier.
Magna (MGA) levererar batterikapslingar och e-drive-växellådor. Det är också en EV-kontraktstillverkare.
Hitta Aparna Narayanan på Twitter på @IBD_Aparna.
DU KANSKE OCKSÅ GILLAR:
EV Battery Technology: Vägen till ett genombrott
Är Nio-aktier ett köp just nu när kinesiska elbilar blomstrar?
Aktier att titta på: Högst rankade börsintroduktioner, stora börser och tillväxtaktier
Hitta de senaste aktierna i köpzoner med MarketSmith
Medan Tesla skjuter i höjden står EV-aktier inför ett enormt test